行星齒輪減速機的結構特性與傳動比分配

 

齒輪咬合

高扭力、耐衝擊：行(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)的(de)結(jie)構(gou)異(yi)於(yu)傳(chuan)統(tong)行(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)的(de)運(yun)轉(zhuan)方(fang)式(shi)。傳(chuan)統(tong)齒(chi)輪(lun)僅(jin)依(yi)靠(kao)兩(liang)個(ge)齒(chi)輪(lun)間(jian)極(ji)少(shao)數(shu)點(dian)接(jie)觸(chu)擠(ji)壓(ya)驅(qu)動(dong)，所(suo)有(you)負(fu)荷(he)集(ji)中(zhong)於(yu)相(xiang)接(jie)觸(chu)的(de)少(shao)數(shu)齒(chi)輪(lun)麵(mian)，容(rong)易(yi)產(chan)生(sheng)齒(chi)輪(lun)的(de)摩(mo)擦(ca)和(he)斷(duan)裂(lie)。而行星減速機具有六個更大麵積齒輪接觸麵360度均勻負荷
，多個齒輪麵共同均勻承受瞬間衝擊負荷，使其更能承受較高扭力衝擊。本休及各大軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。

 

 

行星齒輪咬合

體積小
，重量輕：chuantongchilunjiansujideshejiyouduotaodaxiaochilunpianyidaojiaocuoqudongjiansu
，yinweijiansubibixujiabeilianggechilundeshuliang，chilundechicunbixuyouyaohezhijianyouyidingdejuli

，yinci，chihebaohanjiaodadekongjian，tebieshidanggaosubidezuhexuyaoyoulianggehuoduogejiansuchilunxiangzuheshi
，jiegouqiangduxiangduijianruo，bingqiechidechangduhezijiachang，daozhitijihezhongliangjuda。xingxingjiansuqidejiegoukeyigenjusuoxudeduanshuzhongfulianjie，bingqieduogeduankeyifenkaiwancheng。

 

行星減速機傳動比的分配

由於單級齒輪減速器的傳動比最大不超過10，當總傳動比要求超過此值時
，應采用二級 或多級減速器。此時就應考慮各級傳動比的合理分配問題，否則將影響到減速器外形尺寸的大 小、承載能力能否充分發揮等。根據使用要求的不同
，可按下列原則分配傳動比：

 

(1)使各級傳動的承載能力接近於相等
；

(2)使減速器的外廓尺寸和質量最小；

(3)使傳動具有最小的轉動慣量
；

(4)使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等。