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發布時間：2020-12-17 閱讀量：
不管伺服行星減速機的潤滑做得有多好，當伺服行星減速機運動起來的時候，都會有摩擦產生。這種摩擦會引起相關零件之間的尺寸、xingzhuanghebiaomianzhiliangdebianhua，chanshengmosun，zengdaxiangguanlingjianzhijiandepeihejianxi。yincidangjianxichaoguohelifanweiyihou，jiuxuyaojinxingjingdutiaozheng，nazenyangjinxingxingxingjiansujidejingdutiaozhengne？xiamianyoupenghuikejixiaobianweidajiajieshaoxiaxingxingjiansujitiaozhengjingdudejiqiao。
A.導軌導向精度的調整
對於普通機械設備來說，滑動導軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端麵部位插入進行檢查，要求其插入深度應小於20mm。如果導軌間隙不合適，必須及時進行調整。
B.伺服行星減速機主軸回轉精度的調整
伺(si)服(fu)減(jian)速(su)器(qi)主(zhu)軸(zhou)的(de)回(hui)轉(zhuan)精(jing)度(du)，在(zai)主(zhu)軸(zhou)本(ben)身(shen)的(de)加(jia)工(gong)誤(wu)差(cha)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)，很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)是(shi)由(you)軸(zhou)承(cheng)來(lai)決(jue)定(ding)。主(zhu)軸(zhou)回(hui)轉(zhuan)精(jing)度(du)的(de)調(tiao)整(zheng)關(guan)鍵(jian)是(shi)要(yao)調(tiao)軸(zhou)承(cheng)的(de)間(jian)隙(xi)。保(bao)持(chi)合(he)理(li)的(de)軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)量(liang)，對(dui)主(zhu)軸(zhou)部(bu)件(jian)的(de)工(gong)作(zuo)性(xing)能(neng)和(he)軸(zhou)承(cheng)壽(shou)命(ming)有(you)著(zhe)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。對(dui)於(yu)滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)來(lai)說(shuo)，在(zai)有(you)較(jiao)大(da)間(jian)隙(xi)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)工(gong)作(zuo)，不(bu)但(dan)會(hui)使(shi)載(zai)荷(he)集(ji)中(zhong)作(zuo)用(yong)在(zai)處(chu)於(yu)受(shou)力(li) 方向上的那個滾動體上麵，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動。 因此，滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量，造成滾動體和內、外圈滾道接觸處出現一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。
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