淺析減速機漏油的5個原因及解決方法

通常情況下，造成減速機漏油主要有5個方麵的原因：

 

1、減速機內外產生的壓力差在封閉的減速機裏
，每一對齒輪相齧合發生摩擦便要發出熱量
，根據波義耳—馬(ma)略(lve)特(te)定(ding)律(lv)，隨(sui)著(zhe)運(yun)轉(zhuan)時(shi)間(jian)的(de)加(jia)長(chang)，減(jian)速(su)機(ji)箱(xiang)內(nei)溫(wen)度(du)逐(zhu)漸(jian)升(sheng)高(gao)，而(er)減(jian)速(su)機(ji)箱(xiang)內(nei)體(ti)積(ji)不(bu)變(bian)，故(gu)箱(xiang)體(ti)內(nei)壓(ya)力(li)隨(sui)之(zhi)增(zeng)加(jia)，箱(xiang)體(ti)內(nei)潤(run)滑(hua)油(you)經(jing)飛(fei)濺(jian)
，灑(sa)在(zai)減(jian)速(su)機(ji)箱(xiang)內(nei)壁(bi)。潤(run)滑(hua)油(you)在(zai)壓(ya)差(cha)作(zuo)用(yong)下(xia)
，從(cong)縫(feng)隙(xi)處(chu)漏(lou)出(chu)。

 

2、減速機結構設計不合理或加工存在問題設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結構
，由於毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內即失效；油(you)溝(gou)上(shang)雖(sui)有(you)回(hui)油(you)孔(kong)，但(dan)極(ji)易(yi)堵(du)塞(sai)，回(hui)油(you)作(zuo)用(yong)難(nan)以(yi)發(fa)揮(hui)。製(zhi)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)，鑄(zhu)件(jian)未(wei)進(jin)行(xing)退(tui)火(huo)或(huo)時(shi)效(xiao)處(chu)理(li)，鑄(zhu)件(jian)未(wei)消(xiao)除(chu)內(nei)應(ying)力(li)，導(dao)致(zhi)變(bian)形(xing)產(chan)生(sheng)間(jian)隙(xi)從(cong)而(er)發(fa)生(sheng)漏(lou)油(you)現(xian)象(xiang)；存在砂眼

、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷
；加工精度不良引起的漏油，由於減速機箱體配合麵加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在, 導致減速機可能漏油。

 

3、加油量過多減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害

，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合麵等處
，導致泄漏。

 

4、安裝和檢修工藝不當安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷, 一旦減速機的安裝精度達不到標準要求, 將導致減速機底座螺栓鬆動, 從而加劇減速機的振動, 使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇, 使潤滑油流出。同時設備檢修時
，由於結合麵上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。

 

5、油品選擇不當一般減速機常采用HJ-40
、HJ-50號機械潤滑油

，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應根據負荷、轉速
、溫度等條件來選用減速機的潤滑油

，一味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。
 

消除減速機漏油的對策：

 

針對壓力差導致減速機漏油的問題
，可通過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。減速機雖然都有透氣帽
，但透氣孔太小，容易被粉塵
、油(you)汙(wu)堵(du)塞(sai)。此(ci)外(wai)
，每(mei)次(ci)加(jia)油(you)都(dou)要(yao)打(da)開(kai)檢(jian)查(zha)孔(kong)蓋(gai)板(ban)，打(da)開(kai)一(yi)次(ci)就(jiu)會(hui)增(zeng)加(jia)一(yi)次(ci)漏(lou)油(you)的(de)可(ke)能(neng)，使(shi)原(yuan)本(ben)不(bu)漏(lou)的(de)地(di)方(fang)也(ye)要(yao)發(fa)生(sheng)泄(xie)漏(lou)。為(wei)此(ci)，可(ke)製(zhi)作(zuo)一(yi)種(zhong)油(you)杯(bei)式(shi)的(de)透(tou)氣(qi)帽(mao)
，並(bing)將(jiang)原(yuan)來(lai)薄(bo)的(de)檢(jian)查(zha)孔(kong)蓋(gai)改(gai)為(wei)6mm厚
，將油杯式透氣帽焊在蓋板上
，透氣孔直徑為6mm，便於通氣

，使機內
、機外壓力實現均衡。今後加油時可直接通過油杯中加油，不用再打開檢查孔蓋板
，以減少漏油的機會。

 

要(yao)使(shi)被(bei)齒(chi)輪(lun)甩(shuai)在(zai)軸(zhou)承(cheng)上(shang)多(duo)餘(yu)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)不(bu)在(zai)軸(zhou)封(feng)處(chu)積(ji)聚(ju)，必(bi)須(xu)使(shi)多(duo)餘(yu)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)沿(yan)一(yi)定(ding)方(fang)向(xiang)流(liu)回(hui)油(you)池(chi)。具(ju)體(ti)的(de)做(zuo)法(fa)是(shi)在(zai)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)的(de)下(xia)瓦(wa)中(zhong)心(xin)開(kai)一(yi)個(ge)向(xiang)機(ji)內(nei)傾(qing)斜(xie)的(de)回(hui)油(you)槽(cao)，同(tong)時(shi)在(zai)端(duan)蓋(gai)直(zhi)口(kou)處(chu)也(ye)開(kai)一(yi)缺(que)口(kou)
，缺(que)口(kou)正(zheng)對(dui)回(hui)油(you)槽(cao)，從(cong)而(er)使(shi)多(duo)餘(yu)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)經(jing)缺(que)口(kou)、回油槽流回油池。

 

對減速機靜密封點泄漏，可采用新型密封材料黏堵。減速機大修時，在接合麵、端duan蓋gai上shang塗tu高gao分fen子zi密mi封feng膠jiao代dai替ti早zao期qi產chan品pin，一yi般ban不bu會hui出chu現xian泄xie漏lou。如ru果guo減jian速su機ji運yun轉zhuan中zhong靜jing密mi封feng點dian漏lou油you，可ke用yong表biao麵mian工gong程cheng技ji術shu的de油you麵mian緊jin急ji修xiu補bu劑ji黏nian堵du，從cong而er達da到dao消xiao除chu漏lou油you的de目mu的de。

 

在(zai)減(jian)速(su)機(ji)檢(jian)修(xiu)時(shi)

，要(yao)認(ren)真(zhen)執(zhi)行(xing)工(gong)藝(yi)規(gui)程(cheng)，油(you)封(feng)不(bu)可(ke)裝(zhuang)反(fan)，唇(chun)口(kou)不(bu)可(ke)損(sun)傷(shang)，外(wai)緣(yuan)不(bu)可(ke)變(bian)形(xing)，彈(dan)簧(huang)不(bu)可(ke)脫(tuo)落(luo)，結(jie)合(he)麵(mian)要(yao)清(qing)理(li)幹(gan)淨(jing)
，密(mi)封(feng)膠(jiao)塗(tu)抹(mo)均(jun)勻(yun)，加(jia)油(you)量(liang)不(bu)可(ke)超(chao)過(guo)油(you)標(biao)尺(chi)刻(ke)度(du)。

 

減速機靜密封點通過治理
，一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由於密封件老化
、質量差、裝配不當、軸(zhou)表(biao)麵(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)高(gao)等(deng)原(yuan)因(yin)，會(hui)使(shi)個(ge)別(bie)動(dong)密(mi)封(feng)點(dian)有(you)微(wei)小(xiao)滲(shen)漏(lou)。由(you)於(yu)水(shui)泥(ni)企(qi)業(ye)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)差(cha)，粉(fen)塵(chen)黏(nian)到(dao)軸(zhou)上(shang)就(jiu)油(you)乎(hu)乎(hu)一(yi)片(pian)。因(yin)此(ci)需(xu)要(yao)在(zai)設(she)備(bei)停(ting)止(zhi)運(yun)轉(zhuan)後(hou)，擦(ca)拭(shi)軸(zhou)上(shang)的(de)油(you)汙(wu)。

綜上所述，盡管減速機漏油現象較常見
，也難以*，但通過采用以上防治措施，基本上可控製減速機的漏油現象，延長減速機的使用壽命
，保證了生產設備的良好穩定運行。